Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Hvort er dýrara, Jeep Gladiator eða 2020 Land Rover Defender? Við skoðum þessar tvær torfærugerðir og torfærugöguleika þeirra.

Þrátt fyrir að sífellt færri hreinir torfærubílar séu eftir til sölu á markaðnum eru enn nokkrir áhugaverðir kostir sem þarf að huga að sem geta mætt þessum þörfum. Í dag höfum við ákveðið að greina hvor er meira dýrið, Jeep Gladiator eða Land Rover Defender 2020? Og til þess munum við grípa til átaka utan vega þar sem við munum ákveða hver er besti kosturinn í þessum kafla.

Annars vegar erum við með Jeep Gladiator, nýja pallbílinn frá norður-ameríska fyrirtækinu sem mun lenda á Evrópumarkaði á næstu mánuðum. Fyrir betri utanvega tilgangi, uppfærsla Jeep Gladiator jt led framljós er góður kostur. Andstæðingur hans er hins vegar ný kynslóð Land Rover Defender, gerð sem hefur verið algjörlega endurfundin, býður upp á meiri hágæða stíl og meiri tækni án þess að gefa upp ótrúlega torfæruhæfileika sína.



Hver er torfæruhæð hans?

Þegar um jeppabílinn er að ræða erum við með farartæki með 43.6 gráðu sóknarhorni, 20.3 gráðu kviðhorni og 26 gráðu brottfararhorni. Á meðan er vaðþolið 76 sentimetrar, með dráttargetu upp á meira en 2.7 tonn og 725 kílóa hleðslu í afturkassa.

Land Rover er aftur á móti fáanlegur í tveimur yfirbyggingum, 90 þriggja dyra og 110 fimm dyra. Þannig höfum við 31 gráðu inngönguhorn, 25 gráður í kviðhorni og 25 gráður brottfararhorn þegar um Defender 90 er að ræða, tölur sem eru verulega auknar upp í 38 gráður af árásarhorni, 28 gráður af kviðhorn og 40 gráðu brottfararhorn þegar kemur að Defender 110. Vaðgetan er 85 sentimetrar í þriggja dyra Defender og 90 sentimetrar í fimm dyra en dráttargetan er 3 , 5 tonn.
Vélar í boði

Í tilfelli Gladiator kemur hann aðeins til Evrópu með 3.0 lítra dísilvél sem mun skila 260 hestöflum sem stjórnað er af átta gíra sjálfskiptingu. Á öðrum mörkuðum fylgir 3.6 lítra V6 bensínvalkostur með 285 hestöfl sem er bæði boðinn með sex gíra beinskiptingu og átta gíra sjálfskiptingu. Hann inniheldur einnig Rock-Trac fjórhjóladrifskerfi.

Aftur á móti er Defender fáanlegur með fleiri vélrænum valkostum, þar á meðal 2.0 lítra dísilvél með 200 og 240 PS afl, og forþjöppu 2.0 lítra bensínblokk með 300 PS. Auk þess fullkomnar úrvalið af kraftmikilli 3.0 lítra línu sex strokka bensínvél sem skilar 400 hestöflum. Öll vélbúnaðurinn tengist átta gíra sjálfskiptingu og fjórhjóladrifi.
Niðurstaða

Þrátt fyrir að vera tvö farartæki með óvenjulega torfærugetu er sannleikurinn sá að það er mikilvægur munur sem þarf að taka tillit til. Til dæmis er torfærugeta 2020 Land Rover Defender aðeins betri en Jeep Gladiator, sérstaklega í 110 yfirbyggingunni, en einnig með fjölbreyttari vélum að gerð og fjölda. Hins vegar sýnir nýi Defender örlítið hágæða nálgun sem, þó að hann hafi ekki áhrif á torfærugetu hans, tekur hann aðeins frá hreinasta kjarna sínum, eitthvað sem Gladiator hefur náð að varðveita heldur betur. Þeir bjóða ekki upp á sama líkamsvalkost heldur, en það er eitthvað sem þú verður að velja úr sjálfur.